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      目前市場上常見的有TAR、床型RTO和旋轉RTO 3種

      Date:February 24, 2020 149

        選擇涂裝廠的廢氣處理設備伴隨著霧的污染,國家致力于環境對策,RTO環境規制也嚴格要求廢氣排放標準。 近年來,廢氣排放企業逐漸增加環保處理設備,應對廢氣給環境造成的污染。 但是,設備計劃的選定是否合理逐漸出現在設備運行過程之后,隨著環保設備的發展,設備運行消費成為現場經濟投入的一大項目,直接增加了車輛的單體成本。 本文根據廢氣處理設備前期的設計規劃、后期運行投入和安全問題進行整理,對廢氣處理設備的設計選型進行了簡要介紹。 1廢氣處理設備的概要廢氣處理設備的工作原理:工廠廢氣調節后,用過濾器過濾,送入車輪濃縮過濾后排出,用高溫空氣高溫解吸吸附在車輪上的VOC,解吸的高濃度氣體在高溫環境下進行高溫焚燒處理。 汽車涂裝廠作為廢氣產生的主要來源,目前涂裝廠普遍采用的廢氣處理方式是沸石輪濃縮和高濃度VOCs焚燒處理方式。 現場一般采用“沸石濃縮轉輪TAR”和“沸石濃縮轉輪RTO”的設備形式。 根據現場的排氣量、排氣濃度、現場的制約,現場的布局形式會不同嗎? 2廢氣處理結構介紹廢氣處理設備分為結構和功能三個部分:轉輪預處理部分、沸石轉輪濃縮部分、廢氣焚燒室部分。 轉輪前處理部:轉輪前處理部由調溫調濕和過濾部構成。 調溫濕主要采用涂裝現場涂裝室在文丘里帷幕處理前處理廢氣后廢氣具有低溫高濕(溫度20℃~30℃、濕度80%~95%左右)的特點,采用升溫調濕方式提高轉輪前空氣的溫度降低空氣含水量,RTO達到轉輪的最佳吸附溫濕度(溫度40℃、濕度<90% ) 過濾部通過組合不同等級的過濾器,去除進入車輪的大顆粒物質,使車輪處理VOCs。 沸石轉輪濃縮部:沸石轉輪部根據功能分為3個區、吸附區、解吸區、冷卻區。 驅動馬達通過鏈條傳動使轉子旋轉,通過調整轉子的轉速來調整沸石轉子的處理效率。 吸附區對工廠廢氣進行過濾處理,利用沸石轉輪的吸附性,將廢氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、甲乙酮、異丙醇和醚類等吸附在轉輪上,將滿足標準的氣體過濾后直接排出的轉輪解吸區的溫度為200℃左右的高溫風 VOCs被濃縮成原來的5~20倍的高濃度氣體。 冷卻區域用低溫風冷卻車輪溫度,進行下一階段的排氣吸附。 廢氣焚燒室:為了分解VOCs提供750℃~800℃的高溫環境,在高溫環境下VOCs和氧氣發生氧化反應生成二氧化碳和水,放出大量的熱。 目前市場上常見的有TAR、床型RTO和旋轉RTO 3種,設計選型時應綜合考慮現場排放量、排放濃度、后段熱需求、現場和后期使用維護成本等因素進行選擇。
        3現場方案將3.1經濟性廢氣處理本身作為高能耗設備介紹,其前期設計計劃直接影響后期使用的經濟性,如不合理大幅度增加運營方面的經濟成本。 關于廢氣處理設備的運轉能量,可以從以下幾點考慮。 3.1.1濾料磨損現場涂裝工藝不同,尾氣排放也不同。 涂裝車間廢氣具有大風量、濃度低的特點。 為了保護轉輪,焚燒爐在進入轉輪之前,必須對進入轉輪之前的廢氣進行過濾處理。 不要求轉輪前過濾材料的篩選過濾精度,長時間運轉會影響轉輪的處理效果,降低轉輪的處理效率,達不到轉輪的處理效果。 在干式攤位上,廢氣濕度小,廢氣過濾要求低,廢氣可以簡單調濕。 在濕文丘里結構的展位中,廢氣雜質比較多,一次過濾器的更換頻繁,過濾材料的更換投入成本大。 如果不能及時更換,過濾器可能會損壞。 濕式涂裝室中,廢氣進入過濾器前需要考慮進行預處理的結構設計。 例如,采用大容量的除塵袋,采用金屬網或迷宮式過濾器預過濾廢氣中的大粒子物質,利用物質的相互碰撞使小粒子物質變成大粒子物質,定期清洗預過濾器,清除壓縮空氣。 減少過濾器的污染速度,減少更換過濾器的次數,降低濾材的使用成本。 3.1.2耗氣主要體現在廢氣焚燒選擇中。 焚燒室以天然氣為原料提供熱能,為廢氣處理提供高溫環境。 氧化分解廢氣。 燃燒室的選擇必須考慮系統的后段整體是否需要熱能和現場排氣濃度、投資成本、占地面積等。 對于RTO系統來說,進入RTO的廢氣濃度達到1.8g時,可以實現運轉過程的自立燃燒,實現廢氣焚燒系統的“零”消耗。 這需要在設備選定時綜合測量進入RTO前的排氣濃度、轉輪濃縮比等。 提高廢氣濃度的方法多為在涂裝室風的一部分工作站再利用循環風,提高轉輪濃縮比,轉輪濃縮后再利用廢氣的調濕等。 但與此同時,必須考慮轉輪的過升溫、脫排氣濃度過大的爆炸風險。 在TAR選擇中,考慮到后級設備的使用熱量,例如,通過使用馀熱回收設備等將TAR中產生的熱量全部用于后級設備。 3.1.3電力消費廢氣處理系統中的電力主要是鼓風機電力消費。 因此,在設備的前期設計過程中,首先要考慮排氣處理設備和工廠的排氣源距離,減少管道長度,合理計算風量,減少進入排氣處理的風量,減少車輪數量,避免設備選擇過剩造成的電力浪費,然后在設備運行中設置節能模式, 考慮到設備的運轉頻率和工廠的生產狀態連鎖等,再次在設備使用過程中由使用者合理選擇啟動時間,使啟動時間與工廠生產設備的步伐一致。 另外,及時更換設備過濾材料,減少風壓造成的風扇運轉頻率過大而浪費電力等。 3.2安全性廢氣處理設備關于廢氣濃度的安全性主要介紹轉輪和RTO安全性。 整個設備必須考慮拆裝管道的廢氣濃度。 在管路上設置排氣濃度測量儀,反饋管路的排氣濃度,遇到濃度超過時,立即混合排出新風降濃度。 沸石輪作為沸石濃縮的重要組成部分,其主要成分主要以沸石和纖維紙為基材加工而成。 纖維紙對溫度變化最敏感,設計和方案的選擇要注意溫度。 沸石輪解吸區高溫氣溫調節要求正確,對閥門選型要求很高。 在選定中,考慮使用一次風和冷卻風以二次熱交換的形式達到高溫解吸溫度的要求。 考慮到高溫閥門的密封性、混風箱的混風均勻性、混風箱與裝卸區域的位置距離,盡量減少以高低溫風混風方式獲取裝卸風,如果控制不好,容易產生轉輪起火風險。 廢氣處理系統是充分考慮配管中的閥門選擇而設計的,與廢氣高濃度廢氣接觸的配管采用防爆風門和空氣風門。 部分位置應使用自復位閥門,在系統中設置油箱,切斷系統電源后,減少熱氣流向易燃部分,消除起火的危險性。 在RTO系統設備中,為了考慮焚燒室點火前的凈化和設備整體的防爆,系統需要設置防爆口。
        系統需要設置高溫緊急排放口,如果排氣濃度過高,必須考慮將部分高溫煙霧從煙囪排出。 3.3其他1 )對于涂裝現場廢氣的來源部分不同,應在沸石轉輪的選擇中明確提出,不同工位、不同組分的廢氣在轉輪選擇時應設計不同類型的轉輪。 例如,在上漆站與水性涂料和溶劑型涂料不同,器混合處理產生n,n -二甲基乙醇胺物質,容易出現堵塞轉輪的風險,因此上漆水性涂料和溶劑型清漆產生的VOCs必須分別配置轉輪處理。 2 )廢氣處理設備處理的廢氣量很多,在設備的選定過程中,針工廠的位置和對周邊居民環境的影響需要不同的噪音需求。 設備需要設置消音室和消音壁等設施,消除風扇噪音的影響等,需要考慮增加大功率風扇的噪音問題。



      文章來源:中國RTO設備網

      文章標題:目前市場上常見的有TAR、床型RTO和旋轉RTO 3種

      文本地址:http://www.blange.net/hyxw/1841.html

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