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      關于RTO是否執行3%基準氧與RTO設備中催化劑的相關問題

      Date:April 6, 2020 54
      • 有關RTO是否執行3%基準氧的問題

      • 有關RTO是否執行3%基準氧的問題

        對有機廢氣進行燃燒(焚燒、氧化)處理,排放濃度是否進行基準含氧量折算,需區分情況進行判斷。為保證燃燒充分需補充空氣(氧氣)的,應以實測濃度折算為基準含氧量3%的大氣污染物基準排放濃度,按此作為達標判定依據;若廢氣含氧量可滿足自身燃燒、氧化反應需要,不需額外補充空氣(氧氣),且裝置出口煙氣含氧量不高于進口廢氣含氧量,則以實測質量濃度作為達標判定依據。

      • VOCs治理技術

      • VOCs治理技術

        旋轉式高溫蓄熱氧化裝置(R-RTO)該裝置利用蓄熱材料儲存的熱量,將待處理混合氣體加熱升溫至760~850℃,將混合氣體中的揮發性有機化合物氧化,分解成H2O和CO2。該裝置將一個燃燒室分成12個小室,從而實現垂直通路、定量流動(不短路);單一轉閥代替三塔RTO的9個風門,用1套帶有驅動裝置的旋轉閥門調節氣流方向。

        技術特點:處理范圍廣,達標性能高,熱能回用高,壓力波動小,泄露率低,設備緊湊,節省空間,維護方便。

        VOCs治理技術有吸附、冷凝、吸收、膜分離等回收技術,以及燃燒、生物、低溫等離子體、紫外光催化氧化等消除技術,以及根據廢氣特點采取組合技術。

        近年來,對于大風量、低濃度有機廢氣,治理的主流技術有“RTO焚燒爐 ( 蓄熱式熱氧化) 技術”“沸石轉輪吸附濃縮- RTO 技術”“活性炭吸附- 氮氣脫附冷凝溶劑回收技術”和“吸附濃縮- CO ( 催化氧化) 技術”,廣泛運用于汽車涂裝廢氣、家具廠噴漆廢氣、包裝印刷廢氣、涂料生產廢氣等的治理。

        企業在選擇VOCs 治理技術時,必須兼顧技術可行性和經濟適宜性,昂貴的投資和較高的運行費用對于很多企業來說難以承受。

      • RTO設備中催化劑的若干問題

      • 1、什么是催化劑

        催化劑是一種能提高化學反應速率,控制反應方向,在反應前后本身的化學性質不發生改變的物質。催化劑的加入并不能改變原有的化學平衡,所改變的僅是化學反應的速度,而在反應前后,催化劑本身的性質并不發生變化。

        2、在RTO設備中,催化劑會中毒嗎?

        催化劑在使用中會因各種因素而失去活性,其中重要的一個因素就是中毒.催化劑中毒的原因有幾種可能,原料中所含的少量雜質,或是溫度過高,或是強吸附(多為化學吸附)在活性中心上,或是與活性中心起化學作用,變為別的物質,都能使活性中心中毒.另外,反應產物中也可能有這樣的毒物;在催化劑的制備過程中,載體內所含的雜質與活性組分相互作用,也可能毒化活性中心。所以在RTO設備中,催化劑會中毒

        3、容易與催化劑發生中毒反應的物質有哪些?

         硫、硫化物、氮化物、高沸點聚合物、焦油、重金屬(汞、鉛、錫、鋅)、有機磷、磷化物、有機硅和含氟有機物。然而,催化劑的抗中毒性能與催化劑的性能有關。

        4、RTO設備設備中催化劑的起燃溫度是多少?

        催化劑都有一個催化活性溫度,對催化燃燒來說稱催化劑起燃溫度,必須使廢氣和床層的溫度達到起燃溫度才能進行催化燃燒,因此,必須設置預熱裝置。但對于排出的廢氣本身溫度就較高的場合,如漆包線、絕緣材料、烤漆等烘干排氣,溫度可達300℃以上,RTO催化燃燒設備,則不必設置預熱裝置。

        5、在RTO設備中催化劑的床層高度是多數?

        催化燃燒裝置一般采用固定床催化反應器。反應器的設計按規范進行,以便于操作,維修方便,RTO催化燃燒設備定制,便于裝卸催化劑。所以催化劑床需要合理的高度,一般為300毫米。過高和過低都會影響催化效果。

         6、催化劑的床層會堵塞嗎?

        在RTO設備中為了避免催化劑床層的堵塞和催化劑中毒,廢氣在進入床層之前必須進行預處理,以除去廢氣中的粉塵、液滴及催化劑的毒物。
         
        7、在RTO設備中把蜂窩催化劑直接由上至下填充,會阻塞通道嗎?

        暫時還沒有發現有這樣的問題產生。

        7、催化劑在使用一段時間后,需要更換嗎?

        催化劑在使用一定的時間后,廢氣處理會效率降低,此時就需要更換催化劑。


      文章來源:中國RTO設備網

      文章標題:關于RTO是否執行3%基準氧與RTO設備中催化劑的相關問題

      文本地址:http://www.blange.net/hyxw/1849.html

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